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When rust appears on new chromed bumper, the rust most likely comes from behind. I did not want this. So, I masked the outside and painted underseal on the inside.

新品のクロームバンパーにサビが出る場合は、後ろからサビが発生している可能性が高いです。私はこれを望んでいませんでした。 ということで、外側をマスキングして、内側にアンダーシールを塗りました。

In the latest parcel from Japan is these new oil filters.


Another job I have been doing is looking at my wiring loom. It is in very bad condition. I have been going along the loom working out what the connectors are. As you see, the instrument bulb holders are very rusty. Nearly all need replaced. The two or three that were good were removed for plating.

私が行ってきた別の仕事は、配線織機を見ることです。 非常に悪い状態です。 私は、コネクタが何であるかを理解するために織機に沿って進んでいます. ご覧のとおり、器具の電球ホルダーは非常に錆びています。 ほとんどすべて交換が必要です。 良かった2~3枚はメッキ用に外しました。

This one I will keep (above). これは私が保持します(その上).

Even the plastic block connectors are turning to dust.

プラスチック製のブロック コネクタでさえ、ほこりに変わりつつあります

I notice little parts of string used at wiring junctions.


This above is dashboard wiring. It is good compared to engine bay loom. It has a lot of cut wires. I will have both looms remade. This is why I am marking the old looms up.

上はダッシュボードの配線です。 エンジンベイ織機に比べて良いです。 ワイヤー切れが多いです。 両方の織機を作り直します。 これが、私が古い織機に印を付けている理由です。

Further work uncovers another example of small amounts of string to tie the wires together (left and right in image).

さらなる研究により、ワイヤーを結び付けるための少量の紐の別の例が明らかになりました (画像の左右)。

And shows Yazaki as supplying some or all the wiring, or making the loom? Yazaki is usually found on the likes of spark plug wires. So, nice to see in the CSP311 wiring loom.

また、矢崎が配線の一部または全部を供給したり、織機を作ったりしていることを示していますか? 矢崎は通常、スパークプラグのワイヤーなどに見られます。 ですから、CSP311 配線織機で見られるのはうれしいことです。

Dedicated to the first generation Nissan Silvia car, model code CSP311.

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