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Also stripped for aqua blasting, then yellow zinc plating, is the engine inspection light. Yes, this looks like the same as you would find on a Datsun S30Z, but the big difference is the opaque dome is glass , instead of plastic on the S30Z. The dome is also a different shape. Also the ground wire is grounded in a different place, the CSP311 one is on the hook behind the bulb holder, whilst the others are grounded by the small clip which goes on the underside of the body.

また、水ブラスト、黄色亜鉛メッキストリッピング、エンジン検査光である。 はい、これはあなたがダットサンS30Zで見つけるのと同じように見えますが、大きな違いは不透明なドームはなく、S30Zにプラスチックで、ガラスである。 ドームは、異なる形状である。他人が体の下側に行く小さなクリップで接地されている間にもアース線が別の場所に接地され、CSP3111は、電球ホルダーの後ろのフックである。

inspection light

inspection light1

inspection light2

inspection light3

inspection light4

inspection light5

inspection light6

Here is some NOS parts I have gathered of the last few years….it has taken me many hours looking for parts like these. Some are rarer than others.

ここで私は、ここ数年で収集したいくつかの新しい古い在庫部品です….それは、このような部分を探して、私に多くの時間を取りました。いくつかは他よりも稀です。

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These have two different part numbers (for left and right) but visually look the same.

れらは二つの異なる部品番号(左用と右)を持っていますが、視覚的に同じに見えます。

New door latches and catches.

新しい扉ラッチとキャッチ。

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One of my prized finds…

私の大事な発見の一つ….

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Correct part number window winders for Silvia

正しい部品番号ウィンドウはシルビアのためのワインダー

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Visually the window winders do not differ from the same on the Bluebird 410/411 and the SP311 models. (Silvia one on left) The only difference I can see is the quality of the chroming, which is better on the Silvia one.

視覚的にウィンドウワインダーは、ブルーバード411分の410とSP311モデルで同じと異なりません。 (左のシルビア1)。私が見ることができる唯一の違いは、シルビア1に優れているクロム処理の品質です。

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Interior door handles

インテリアドアハンドル

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Reproduced chassis tag

再現シャーシタグ

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New front indicator. Now I have left and right. Note small piece of felt at the bottom of lens (last photograph).

新しいフロントインジケーター。今、私は左右しています。レンズ(最後の写真)の底部のフェルトの小片に注意してください。

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Here is the other front indicator. Both of these are not the correct part number for the Silvia, as they came with a clear lens. For me, it is easier to use the amber lens (for traffic regulations) and if I do want the clear lens I can swap later. The main point is having the rest of the indicator unit, new.

ここでは他のフロント指標です。彼らはクリアレンズに付属のように、これらの両方は、シルビアの正しい部品番号ではありません。私にとって、それは(交通規制のため)琥珀色のレンズを使用して、私が行う場合、私は後で交換することができますクリアレンズをしたい方が簡単です。主なポイントは、新しいインジケータ装置の残りの部分を持っています。

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Even used front indicators are difficult to find in good condition. The steel bulb holder of the indicator rusts away. And the rest of the indictor (which is made of Zamak) can pit easily. These 4 in the photograph are going to be restored. Very few chrome plating businesses have the skill to re-plate Zamac parts.

でも中古フロント指標が良好な状態で発見することは困難です。指標のスチール電球ホルダーは離れ錆び。と(ザマックで作られています)インジケーターの残りの部分は簡単にピットインすることができます。写真のこれら4が復元されようとしています。非常に少数のクロムメッキ企業がザマック部品プレートを再するスキルを持っています。

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New and secondhand indictor lens. Difficult to find new right handside ones.

新機能と秒針インジケーターレンズ。新しい右側のものを見つけるのは難しいです。

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An electrical component taken apart, for aqua blasting.

電気部品は、アクアブラストのため、解体します.

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The latest batch back from the aqua blasters.

バックアクアブラスターから最新のバッチ。

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Below, brackets for instrument gauges and ignition barrel.

以下は、計器ゲージと点火バレル用ブラケット。

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Detail revealed after blasting, Niles trademark on foot of inspection light, and part number on electrical component.

詳しくは、電気部品の検査光の足、および部品番号で、ナイルズの商標を爆破した後に明らかにしました。

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