On the 9th of December 1965 at 1pm, at the Kanagawa Police Headquarters, there was a handover ceremony of two Nissan Silvia’s. Formally known as Nissan Patrol Silvia’s, they were to be deployed as traffic cars on the Keihin third highway (which is between Tokyo and Yokohama), to enforce the speed limit (80km/h) and accident prevention. The highway was opened on the 18th December 1965. The squadron patrolling this area had 2 Silvia’s and 4 police officers. One car located at traffic fleet headquarters and the other at the Kohoku interchange on this highway.
1965年12月9日午後1時、神奈川警察本部で、日産シルビアの引渡し式がありました。正式には日産パトロールシルビアと呼ばれ、京浜第三高速道路に交通車として配備された （東京と横浜の間です）,制限速度（80km / h）と事故防止を実施する。このエリアをパトロール艦隊は2人のシルビアさんと4人の警察官を持っていました。一台の車は、この高速道路上港北インターチェンジでのトラフィック艦隊本部及びその他に位置します。
Usually luxury performance cars were adopted as police patrol cars (e.g. Nissan Bluebird), but this is the first time a high performance vehicle was employed at the Tokyo Metropolitan Police Department (and a first for the country as a whole). Nissan would give appropriate cars to the Kanagawa Prefecture Police Department as this prefecture is where Nissan had its headquarters and it would not be right to have other car manufacturers models patrolling this area.
通常、高級車は警察のパターカー（日産ブルードルなど）として採用され、これは、高性能の車が警視庁に採用された最初の時間です（そして、全国で最初の）。日産は、神奈川県警察署に適した車を与えられるだろう, この県は日産が本社を持っていたところであり、他の自動車メーカーがこのエリアをパロロールするモデルを持っているのは間違いです。
The two Silvia’s were stock cars, with the same 1600cc 90hp engine as sold to the public. But the suspension was tuned for high speed work. As you see from the images it was equipped with police specific items e.g., lights, siren, over bumpers and calibrated speedometer.
民間に売却するために2つのシルビアさんは同じ1600ccの90hpエンジンと、在庫車でした。しかし、サスペンションは、高速作業用にチューニングされました。あなたが画像からわかるように、それはバンパーや校正スピードメーターオーバ例えば警察特定の項目、ライト、サイレン、を備わっていました。
One of these original police cars survives to this day, and is nearing a restoration in the USA.
これらの元々の警察の車のうつの1台が今日まで生き残っており、米国の修復には近づいています。
So, here is the Keihin third highway, with the facilities and, again, a image of the two Nissan Patrol Silvia’s. (From Practice of automobiles, April 1967)
そこでは、京浜第三道高路には、設備と、再生日産パチロールシルビアのイメージがあります。(自動車の実務から,1967年4月)
Thanks to Dmitry for supplying some of the images.
いくつかの画像を提供してくれたドミトリーに感謝します。
Some more images from a 1968 Japanese car magazine, but the images have already been used in a 1967 magazine pictured above.
1968 年の日本の自動車雑誌からのいくつかの画像ですが、これらの画像はすでに上の写真の 1967 年の雑誌で使用されています。
Interesting to see in the last image of the engine bay, a different radiator, usually seen on the 1969 SP311. Also the coolant tower on the front of the cylinder head looks like a 4 bolt, rather than the 3 bolt one. The 4 bolt coolant tower was also found on 1967 SP311 with aluminium cylinder head. Also, the rocker cover if an early built car (also with early SP311) has no breather pipe from the top of the rocker to the air cleaner box. Therefore, was the engine in the Silvia Patrol have an uprated coolant system from the start of their use, or later modified? The Silvia Patrols were just used long enough to then be uprated by the addition of these later parts from Nissan (but not the radiator). And did they have an aluminium cylinder head (from the start or swapped out later?).
As the image was published in a April 1967 magazine, there is a difference in journalistic time from when the image was taken and publication. So, the image is before April 1967, and actually could be from early 1966, when interest in the Silvia Patrols was strongest. With that in mind, could the modifications to the engine bay actually be from when the Silvia Patrols started? Modifications done in 1965? More reseach needed (more photographs).
エンジン ベイの最後の画像で、通常 1969 SP311 に見られる異なるラジエーターを見るのは興味深いことです。 また、シリンダーヘッド前部のクーラントタワーは、3 ボルトではなく 4 ボルトのように見えます。 4 ボルト クーラント タワーは、アルミニウム製シリンダー ヘッドを備えた 1967 SP311 にも見られました。 また、初期に作られた車両（初期の SP311 も同様）のロッカー カバーには、ロッカーの上部からエア クリーナー ボックスまでのブリーザー パイプがありません。 したがって、シルビア パトロールのエンジンには、使用開始時から冷却システムが強化されていたのでしょうか、それとも後で改造されたのでしょうか? シルビア パトロールは、日産からのこれらの後期部品の追加によって強化されるまで十分に長く使用されただけです (ただし、ラジエーターは除く)。 そして、彼らはアルミニウム製のシリンダーヘッドを持っていましたか（最初から、それとも後で交換されましたか？）
この画像は 1967 年 4 月の雑誌に掲載されたものであるため、画像が撮影された時と出版された時とは報道期間に違いがあります。 つまり、この画像は 1967 年 4 月以前のもので、実際にはシルビア パトロールへの関心が最も強かった 1966 年初頭のものである可能性があります。 そう考えると、エンジンルームへの改造はシルビア・パトロールが始まった頃からのものだったのだろうか？ 1965年に改造が行われたのか？ さらなる研究が必要です（さらに多くの写真）。
Dmitry also found a couple of photographs of the Nissan Patrol Silvia’s below, but they are copyrighted and payment required for website use. We have not seen these images before on the web.
ドミトリーも日産パロットロールシルビアさん、この写真のカップルを発見しました,しかし、彼らは著作権で保護されています、別のウェブサイト上で使用するために必要です。私たちはこれまでウェブ上でこれらの画像を見ていませんでした。許可を得て助けることができる場合は、私に連絡してください。
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